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铁路将提供“门到门”小件快运 [复制链接]

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发表于 2013-7-22 08:05:41 |显示全部楼层
  通过铁路办理过货运的人都知道,货到了得自己去货场取,相比上门服务的快递确实让人很恼火。记者昨天获悉,从6月15日开始,中国铁路总公司将实施货运组织改革,简化手续、公开透明收费,并首次开始实行“门到门”全程“一口价”收费,推动铁路货运向现代物流转变。
  从计划向市场
  从铁道部到中国铁路总公司已近3个月,中国铁路终于出台一项实质性的由计划转向市场的改革措施:货运组织改革。
  以往,客户要通过铁路办理货运要用一个“请”字,不仅要申报请求车计划、申报月度计划,还要联系货物的受理和装车;不仅要找铁路货运部门,还要联系铁路调度和运输部门。介入铁路的运输生产过程,计划色彩浓厚,手续相当繁琐。今后,只要一个电话或点击网络页面,就可以联系铁路发货,甚至可以像其他快递企业那样,直接上门取货和送货上门。
  提供小件快运
  据中国铁路总公司运输局负责人介绍,铁路货运主要办理如下业务:一是整列运输,如煤炭、石油、矿石等。二是整车运输。三是铁路快运货物班列,包括行邮、行包专列等。四是集装箱运输。五是特种货物运输,如汽车、大件及冷藏鲜活货物等。六是零担货物运输。七是高铁快递,提供城际“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。
  可拨12306办理
  昨天北京铁路局也公布了5种货运受理渠道,客户办理业务可登录12306网站填表办理,也可拨打12306客服电话向客服人员提出发货需求。北京铁路局货运站也有受理服务电话,客服人员询问详细需求信息,进行报价;客户认可后,由铁路客服人员代客户填写运单,办理业务。当然,客户也可以到货运营业场所办理或是联系铁路营销人员上门服务。
  -对话
  “门到门”运输包括7个环节
  记者:这次铁路货运组织改革主要改什么?
  铁路总公司运输局局长程先东(下称程先东):这次货运组织改革是对以往货运组织工作的全面改造,实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变,并以此为突破口,推动铁路运输整体改革。
  一是改革货运受理方式。通过简化手续、拓宽渠道、敞开收货,为广大客户提供最直接、最简便、最快捷的服务。
  二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划,使运输计划服从于市场,运输生产服务于社会需求。
  三是清理规范货运收费。对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”,所有收费严格执行国家的运价政策,靠铁路的运价优势赢得市场。
  四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络,实现“门到门”全程“一口价”收费,推动铁路货运加快向现代物流转变。
  记者:“一口价”收费是否意味着铁路货运定价有变化?包括哪些费用?
  程先东:铁路货运运价政策没有改变。“一口价”收费是指对“门到门”货运服务全过程中按照规定收取的所用费用。
  按照铁路货物运输的流程,“门到门”运输包括7个环节:一是上门取货装车;二是短途运输;三是发货站仓储装卸;四是铁路线上运输;五是到站仓储装卸;六是短途运输;七是送到门卸车。
  以上环节对应的收费项目包括装卸费、接取送达费、铁路杂费、铁路运费、铁路建设基金等。另外,上门装卸货物、门到站、站到门的接取送达等服务及收费,托运人可自愿选择。

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